近几年,在政府相关部部门的大力支持下,以此为契机,各地每年举办的游艇展多达30-50个展次.各游艇制造厂的销售业绩也是逐年上升,国内外参展游艇商、人次,和媒体报道都有大幅提升,更重要的是深圳、三亚、青岛、厦门等沿海城市的游艇文化氛围都变的逐渐热切起来.以深圳为例早些年,你如果在深圳问一些市民游艇方面的东西,很多市民会一脸诧异,表示不知为何物...而这几年在各游艇展,和游艇会以及媒体的宣传下大多数市民都对游艇有所了解,也都知道游艇是怎么回事儿了.这直接带来的利好是,各游艇会如深圳大梅沙湾游艇会、深圳浪骑游艇的泊位几乎供不应求,很多游艇厂商也喜获订单.

    泊位问题

    游艇市场升温也带动了游艇相关产业,包括深圳游艇租赁业也是红火起来.市场升温发展是好事,但随之而来,问题来了,除了一些实力雄厚的大公司能把买到的游艇泊在游艇会,而一般的消费者对这是忘而却步的.我遇到很多有意购买中小型游艇或运动艇,钓鱼艇的游艇爱好者表示,买一艘小游艇也就50万左右,相当于一部中高档汽车,这没问题,但游艇买来的,停泊可是个老大难问题.游艇不同于汽车,需要专门的港口或码头才能停靠,也便于平常的维护和打理.可要把游艇放到游艇码头,只有成为游艇俱乐部会员,深圳几个游艇会会籍这部份费用都在60-100万左右,入会后还有泊位费,每个游艇会不一样,但都在5-8元/每天/英尺不等.加上每年管理费,保养费,人工费等,算下来一年都要好几十万.如此高昂的费用另大多数钟爱游艇的潜在中端消费者们难以承受.

   前景展望

  其实以上问题可以借签国外或香港的游艇市场,国外很多如美国、法国、意大利等游艇市场已经非常成熟,它们除了一些高端的游艇俱乐部外,还有由政府主导修建的公共游艇码头,这样一来就解决了买了游艇因高额的费用找不到停泊的码头的问题.虽然把游艇停泊在公共码头也需要收取一些管理费及平常码头的建设和维护费用,但比起游艇会的高额费用自然是低多了.只有这样,才能完全释放市场,让我们的游艇业更加均衡的健康发展.让更多钟爱游艇,热爱海生活的人加入游艇生活圈.