中国的游艇与房车市场分析

一、游艇

深圳市临近香港，作为中国休闲旅游城市领航者，是国内最早兴起游艇休闲和帆船运动的城市，具有良好的游艇产业投资和消费环境。目前，深圳市已注册成立游艇俱乐部十余家，游艇保有量达300余艘，均为国内第一，并且持有游艇驾照的深圳市民就有1000多人。此外，深圳也以超过120艘帆船的拥有量居全国首位。2014年深圳人均GDP已经达2.4万美元，已经超过国际认可的人均GDP达到6，000美元游艇行业即进入快速发展阶段的标准。2009年，深圳市出台《关于加快邮轮游艇产业发展的若干政策措施》，从五大方面推出28项具体措施为该产业发展引路护航。2013年，深圳市出台《关于促进深圳市旅游业更好更快发展的意见》，明确将游艇、游船产业作为推进国际滨海旅游城市建设的重要内容。而2015年08月04日，其中第八项明确了培育发展游艇旅游大众消费市场。制定游艇旅游发展指导意见，有规划地逐步开放岸线和水域。推动游艇码头泊位等基础设施建设，清理简化游艇审批手续，降低准入门槛和游艇登记、航行旅游、停泊、维护的总体成本，吸引社会资本进入；鼓励发展适合大众消费水平的中小型游艇；鼓励拥有海域、水域资源的地区根据实际情况制定游艇码头建设规划。到2017年，全国建成一批游艇码头和游艇泊位，初步形成互联互通的游艇休闲旅游线路网络，培育形成游艇大众消费市场。
2014年的游艇会数据调查中，深圳游艇会的停泊率全国第一。但高端游艇会的经营仅是简单通过销售会籍、提供停泊的服务模式。目前，由于缺少公共码头，很多游艇也无奈的停泊在高端游艇会，忍受高价会籍及停泊费，而由于停泊游艇的参差不齐，很多游艇会其实并无法完全照顾所有客户的需求。而游艇大众消费方面，国际上已经把游艇产业延伸到中产家庭甚至普通家庭领域，而国内，由于高昂的租赁费用，致使普通市民无法享受这一独特的改革开放带来的成果。

二、房车

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。随着中国国民经济的高速发展及国民消费时代的来临，国内房车市场前景非常广阔。近些年来，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2014年国内房车市场销量达到10000辆。2014年中国专业房车展会已经多达30余家，这些专业性质较强的房车展会，带动了整个中国民众对房车的认识和热情，对中国房车事业的发展起到了良好的促进作用。中国房车虽然只有短短10余年的发展历程，但是自由奔放的房车旅游形势已经引起国内中产阶级人士的青睐，企业及社会团体也愿意租房车开会旅游，加上国内的房车俱乐部灵活经营方式，普通民众多数可以承受房车的租赁价格，也带动了房车行业的初期发展。中国加入WTO后，房车税率从80%大幅下降至40%在税率的刺激下，国外房车进口势头强劲，已经将高端产品带入国内市场。加上近些年的国内房车露营会、展览会的推广，唤醒了国民的房车消费热情，由于国内汽车消费群体的庞大基数，可以预测出来房车未来消费群体在国内是足够的。已经购买了汽车的消费者当中也会在房车方面进行一定的消费，从近一两年的中国房车销售量数据来看（2012销量2000台、2013销量5000台，2013年房车销量增长率150%），房车市场的“激进式”进化已经开始了，在可预见的未来，很多颠覆性的东西会出现，甚至比想象的还要快。受国家对旅游行业的政策影响，房车近些年已经进入全盛发展的初级阶段。随着中国车市的进一步发展，中国汽车消费的进一步成熟，房车消费将在中国大有可为，户外产业在中国的大规模发展也带动了房车旅行市场的开发。国民旅游观念的转变及收入和消费水平的提高同样是房车发展的重要优势。房车将会快速渗入普通大众的生活，是社会发展的趋势，纵观中国房车生产商的积极开发房车产品及露营地产业指数级惊人的增长量，可以预测中国房车市场是一块诱人的大蛋糕。在不久前的2015年08月04日，国务院办公厅印发了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，其中第六项明确了（六）加快自驾车房车营地建设。制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准，明确营地住宿登记、安全救援等政策，支持少数民族地区和丝绸之路沿线、长江经济带等重点旅游地区建设自驾车房车营地。到2020年，鼓励引导社会资本建设自驾车房车营地1000个左右。

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