ET-TERN MARINE秉承Selene在海外船展屡获殊荣的优异品质，精心为中国游艇市场设计的Artemis 48全长14米，外形曲线流畅飘逸，从远处缓缓驶来，天鹅般优雅，与水面相伴而生。 Artemis 48'沙龙区采用浅色U型沙发配深色茶几，茶几的底座比较特别，底座用两个铆钉固定在地板上，但是细看，茶几的不锈钢底座有两条约1厘米宽、十五厘米长的缝隙，铆钉镶嵌其中，这一小小的细节设计，使得Artemis 48'的茶几可以左右移动十几厘米，再加上茶几面是可以折叠的，如果坐在沙发中间的客人想要走出来，无疑方便多了，在有限的沙龙空间里，这一设计增加了宾客的活动范围和自由度。 Artemis 48'采用双驾驶系统，即在主甲板和飞桥甲板上各有一套驾驶系统，这两个驾驶处都采用双人座椅，可以两人同时分享驾驶乐趣，也使驾驶员独自作业时有更大的活动范围。不过，为了下甲板客人舱的层高，主甲板驾驶台垫高了三个台阶，这固然使驾驶员的视线更好，却也使沙龙区的乘客无法看到游艇前方的风光。 内装方面，JET-TERN MARINE的木工一向名声在外，广受好评，Artemis 48'的内饰进一步印证了这一点。木工制作细腻光洁，接缝处都经过精心处理，浑然一体，拼接纹理和谐一致。不过，就在记者验看的这艘Artemis 48'上面，杰腾的质量检验人员仍然毫不客气的在一些色泽有些微差异，边角有小瑕疵的地方，贴上了返工的标签，当然，若不是这些标签的指引，记者也看不出这里有什么问题。或许这就是JET-TERN MARINE游艇连续三年在美国迈阿密游艇展上赢得"人民选择奖"、"最上镜游艇奖"等殊荣的原因. JET-TERN MARINE一直靠诚信经营赢得客户的认同，从严格执行制造流程到选取真材实料，始终把客户的利益作为前提。比如在FRP（玻璃钢）施工过程中，积层是一个重要部分，而积层的厚度又是关键，JET-TERN MARINE严格按照标准程序施工，船底的厚度不含"加强"为2厘米，船侧不含"加强"为3厘米，对FRP样板做强度、拉伸测试，以精确计算船底的厚度。但是在这个环节，很多同行都会偷工减料。又如，游艇内装一般采用柚木此类高等木料，而JET-TERN MARINE普遍采用进口的AAA柚木。供应商每进一批柚木就会先通知工厂采购，工厂拥有优先采购权，可是优先采购权的背后是高昂的价格。10年来 JET-TERN MARINE总是花高价钱优先采购柚木。我们选择的是4米至7米以上的长料，选择直纹路，线条优美，没有节点，不要黑斑及金黄色的料，按照这些标准在百年自然长成的柚木中挑选，是很难挑选出来的。而且选出来的料进到工厂后，还要再次挑选，挑选柚木面板简直和选美比赛一样。